martes, 31 de mayo de 2011

Antibes 2011: el plan

En cada una de las dos pruebas de 6 días en la que he participado he llevado un plan diferente. Lo normal, sin embargo, es que a partir del tercer día e incluso antes los planes salten por los aires y queden reducidos a poco más que una simple referencia orientativa. La teoría e incluso la experiencia acumulada quedan pronto supeditadas a la realidad del aquí y ahora. Con todo, hay que tener un plan. Este es el de este año:

Períodos de marcha no superiores a tres horas y media ni inferiores a tres.

Períodos de descan- so diurnos de un mínimo de diez minutos y un máximo de media hora (los dos primeros días, nunca más de 20 minutos).

El tiempo dedicado al desayuno y la cena servidos por la organización se inte- gra en los descansos entre períodos de marcha.

Un único descanso nocturno de dos horas y media como máximo.

Esto hace un total aproximado de 19 horas de marcha y 5 horas de descanso por día.

sábado, 28 de mayo de 2011

Antibes 2011: los antecedentes (2)

2009: 637,230 km
24 h: 142,450 km
48 h: 261,590 km (119,140)
72 h: 371,665 km (110,075)
96 h: 477,855 km (107,190)
120 h: 562,630 km (84,775)
144 h: 637,230 km (74,600)


2010:
622,898 km
24 h: 147,630 km
48 h: 256,110 km (108,790)
72 h: 367,780 km (111,370)
96 h: 477,855 km (110,075)
120 h: 560,735 km (82,980)
144 h: 622,898 km (62,163)

viernes, 27 de mayo de 2011

Antibes 2011: los antecedentes

Hotel Antibes (2009)
Suena la alarma del reloj. La verdad, no sé de qué me quejo. Mucha gente se levanta cada día a las cuatro de la mañana. (Claro que no es menos cierto también que no conozco a nadie que lo haga habíandose acostado previamente a las dos.) Con todo, no habré dormido más de hora y media, y en períodos, como mucho, de un cuarto de hora.
Seguir leyendo...

El amigo invisible (2010)
A ver si me voy a hacer un lío... Me acabo de levantar. Son las tres de la madrugada. A las ocho de la mañana de ayer me tomé las sales minerales, a la dos de la tarde el magnesio, a las nueve de la noche.... ¿Qué coño me tomé a las nueve? Ah, sí, las putas vitaminas. Entonces... ¡Ahora toca el ibuprofeno! ¡Estamos salvados!
Seguir leyendo...

jueves, 26 de mayo de 2011

24

17 hombres y 7 mujeres.
Ocho países: Francia (15 marchadores), España (3), Suiza (1), Alemania (1), República Checa (1), Italia (1), Nueva Zelanda (1) y Suecia (1).
Del 5 al 11 de junio.
Antibes (Francia).

Hombres:

Alain GRASSI (FRA) PB: 701,892 km
Bernardo JOSE-MORA (ESP) PB: 637,230 km
Dominique NAUMOWICZ (FRA) PB: 633,257 km
Gérald MANDERSON (NZE) PB: 622,000 km
Bernabé RODRÍGUEZ (ESP) PB: 532,336 km
Jaroslav PRÜCKNER (CZE) PB: 526,928 km
Thierry LEBRUN (FRA) PB: 515,412 km
Philippe EMONIERE (FRA) PB: 506,771 km
Frédéric LESCURE (FRA) PB: 471,382 km
Christer SVENSSON (SWE) PB: 458,432 km
Michel LHERITIER (FRA) PB: 405,426 km
Santiago SEGUI (ESP) PB: 352,243 km.
Daniel DALPHIN (FRA) PB: 336,700 km
Frédéric BOULONNE (FRA)
Alain BURGER (FRA)
Patrick JOASSARD (FRA)
Antonio BAUDRILLART (FRA)

Mujeres
Josiane PANNIER (FRA) PB: 473,972 km (WR)
Magali PANNIER (FRA) PB: 313,390 km
Anne Aune (FRA) PB: 252,552 km
Simone Niclass (SUI) PB: 228,009 km
Simone Blanc (FRA)
Nicoletta Mizzera (ITA)
Martina HAUSMANN (GER)


viernes, 20 de mayo de 2011

Ultrawalking España - nº 6

UWE6 Mayo 2011

miércoles, 18 de mayo de 2011

La soledad del marchador del fondo

Crónica del Tomir 44
A mitad de subida del Tomir me cruzo con un excursionista que se aparta para dejarme pasar. Me pregunta si voy el último. Le contesto que no sin demasiado convencimiento. Me temo que los dos únicos tipos que iban detrás de mi se han retirado ya y realmente sí lo soy. La confirmación de mis sospechas me llega cuando, poco después de alcanzar la cima y empezar la bajada, escucho voces a mi espalda y me giro para descubrir a la pareja, él y ella, que va haciendo labor de escoba. Ya los tengo ahí, maldita sea. Me animo pensando que en el fondo la cosa no tiene mayor importancia porque he pasado por el control del kilómetro 29 en el coll des Pedregaret con media hora de adelanto sobre el tiempo límite, así que voy a llegar el último, sí, pero voy a llegar.

A mitad del descenso me alcanzan y se ponen a seguirme a unos pocos metros de distancia. No es la primera vez que voy a acabar el último en una carrera, y por eso mismo sé muy bien que si hay algo que el último clasificado de una prueba agradece sinceramente es poder pasar el trance con discreción y, de ser posible, en la intimidad, Cuando vas el último, hasta el tañido de campana que avisa a todo el mundo que solo te falta una vuelta acaba por estar de más. No sé quién es la pareja que me sigue, pero ya veo que en los diez kilómetros que me quedan me voy a tener que tragar obligatoriamente su interminable cháchara. Eso si no termino por descalabrarme en cualquier momento, porque me pisan los talones de tal manera que si no aumento el ritmo igual en un descuido me pasan por encima. Por su culpa he tropezado más veces en este último kilómetro que en todo el resto de la carrera. Al poco oigo como ella le pregunta a él que qué tiempo cree que vamos a hacer (¿vamos?, ¿cómo que vamos?). Siete horas y media, contesta. Según mis cálculos estaremos más cerca de las ocho horas que de las siete y media, conque a ver si nos tranquilizamos y nos lo tomamos con calma.

En el avituallamiento del kilómetro treinta y cinco parece que se paran. Yo lo hago lo justo para beber algo de isotónico, sin hacerle puñetero caso al voluntaario que me ofece betadine -no me había dado cuenta hasta ahora de que llevo sangre en las manos, me cago en la puta "rosseguera"-, y reemprendo en seguida la marcha apretando el paso para ver si les saco suficiente ventaja y me libro de ellos.

Es inútil. Antes de diez minutos los tengo de nuevo pegados al cogote contándose la vida el uno al otro. Oigo como él se queja de que ir a este ritmo tan lento le carga mucho las piernas. Joder con el señorito. Pues que sepas, pienso, que no tengo intención de correr ni un solo metro, ¿estamos? He llegado hasta aquí caminando toda la carrera y así llegaré al kilómetro cuarenta y cuatro. Por mis huevos.

Los cinco kilómetros finales son de aslfato pero hasta llegar allí todavía me quedan al menos uno par más por caminos pedregosos. Miro constantemente el reloj, y me parece que no soy el único. Oigo ahora como ella vuelve a preguntarle por el tiempo que se supone que vamos a hacer. Él contesta que será más de siete horas y media, que antes dijo ese tiempo porque pensaba que iríamos más rápidos en la bajada, tócate los cojones. Ya es lo que me faltaba, me digo justo antes de poner mal el pie y estar a punto de darme una leche.

Llegamos por fin (llegamos, sí, porque a este par ya no me lo quito de enicma, habrá que joderse) al avituallamiento del kilómetro cuarenta. Los voluntarios apuntan el número de mi dorsal mientras apuro un vaso de agua.
-¿Y el vuestro? Ah ya, que sois la escoba. ¿Así que el 493 es el útimo?


Foto: Dani Salas

domingo, 15 de mayo de 2011

Si lo sé no vengo

Carrera de Montaña Tomir 44
Distancia; 44,8 km.
Altura mínima: 47 m
Altura máxima: 1,104 m
Desnivel positivo acumulado: 1.930 m
Tiempo: 7 horas 49 minutos y 38 segundos
Clasificación: el último

viernes, 13 de mayo de 2011

Tomir 44

El domingo. A ver cómo salimos de esta...








miércoles, 11 de mayo de 2011

Una pasta


Después de que en 2010 fuera anulada, la París-Colmar vuelve a la palestra. Será a partir del próximo 22 de junio. Nueva organización, cambios en el sistema de selección, modificaciones en el recorrido… Para decepción de los nostálgicos, sin embargo, la prueba no recupera sus antiguos 520 km de recorrido “non-stop” sino que sigue la estela de las últimas ediciones incluyendo una neutralización que reduce su kilometraje a 440 y lo divide en tres sectores (el más largo de 357 km). Las mujeres, por su parte, cubrirán un recorrido total de 292 km (que se ha denominado “François I”). Se disputará asimismo una prueba de promoción masculina sobre el mismo recorrido que las mujeres.
Lo que ha mejorado sin duda alguna son los premios. El vencedor de la prueba se llevará como premio un vehículo valorado en 12.000 euros. A partir de ahí todos los participantes recibirán premios en metálico: 8.000 euros para el segundo clasificado, 7.000 para el tercero, 6.000 para el cuarto, 5.000 para el quinto, 4.500 para el sexto, 4.000 para el séptimo, 3.500 para el octavo, 3.000 para el noveno, 2.500 para el décimo, 2.000 para el undécimo, 1.500 para los claskificados del 12º al 15º, 1.000 para los clasificados del 16º al 20º y 500 a partir del 21º.
La vencedora de la François I recibirá asimismo un vehículo mientras que el ganador recibirá 5.000 euros.
Todos los inscritos recibirán asimismo una compensación de 450 euros por el solo hecho de tomar la salida (350 para los participantes en la François I).

Foto: Marchons.com

sábado, 7 de mayo de 2011

128

Por la mañana, 24 km.
Por la tarde, Campeonato de Baleares de Clubes. Un 5.000. El número 128. 27:52.9
Resultados
1.- Álex Flórez (71 CAL), 20:55.7; 2.- Lucio Cerezo (64 AMS), 27:10.2; 3.- Bernardo José Mora (63 SIU) 27:52.9; 4.- Pedro Pajares (46 MTP) 29:44.1; 5.- Henri Caicedo (83 PAL), 35:47.5; Pedro José Barceló (96 MAN) 38:18.1

lunes, 2 de mayo de 2011

El otro Antibes


Imágenes de los 6 días de Antibes de 2009 y 2010. Por Alberto Meléndez.